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如何測試兒童汽車安全座椅?

在兒童汽車安全座椅領域,Silver Cross的安全專家Hamish McPhillips和產品技術專家Kat Gemmell擁有超過30年的專業經驗。他們的職業生涯涵蓋了從一級方程式賽車測試到道路安全執法檢查等各個領域,更親自評估過超過10,000個汽車安全座椅的實際表現。

 

作為同時兼具專業知識和家長身份的專家,他們深刻理解父母在為孩子選擇汽車安全座椅時的各種擔憂。Hamish曾負責英國兒童安全座椅撞擊測試中心的運營,而Kat則在產品開發過程中堅持以最高標準把關。
 

在這次專業分享中,兩位專家將從法規要求到實際測試等各個方面,詳細解析汽車安全座椅的關鍵安全要素。他們特別強調,Silver Cross的產品不僅符合最新的R129(i-Size)安全標準,更在許多方面超越了法規的基本要求。例如,他們會進行時速高達
70公里的額外撞擊測試,並特別關注法規尚未強制要求的頸部負荷指標。
 

"我們開發的每一款產品,都必須是我們自己願意給孩子使用的。"Kat強調道。這種堅持讓Silver Cross成為英國歷史最悠久的嬰童品牌之一,擁有超過145年的信譽積累。從航空級鋁合金材料到汽車工業級塑料的選用,每一個細節都體現著品牌對安全與品質的極致追求。
 

除了嚴格的產品測試外,Silver Cross還提供撞擊後免費更換、遠程安裝檢查等貼心服務,確保消費者在整個產品使用週期都能獲得完善的安全保障。這種全方位的安全理念,正是Silver Cross能在市場上保持領先地位的關鍵所在。

在開發兒童汽車座椅時,法定的撞擊測試要求是什麼?

在開發兒童汽車安全座椅時,現行的法定撞擊測試要求經歷了重大變革。Silver Cross汽車安全主管Hamish McPhillips解釋道:「過去15年間,相關法規不斷更新以提供更高水平的安全保障。2013年推出的R129規例(業界常稱為i-Size標準)取代了1980年代制定的舊版R44規例。
 

值得注意的是,R129規例自2013年實施以來已進行多次更新,每個新版本都稱為一個系列。目前最新的R129/03系列標準於2018年推出。

產品技術專家Kat Gemmell補充說明:「符合舊版R44規格的座椅正逐步淘汰,自2023年9月起已不能在歐盟地區合法銷售,但在英格蘭、蘇格蘭和威爾斯仍可繼續出售。Silver Cross作為行業先行者,我們的全系列汽車座椅均符合最新R129/03規格標準。

這段演變歷程反映出行業對兒童乘車安全的不斷提升,而香港家長在選購汽車座椅時,亦應優先考慮符合最新國際安全標準的產品,以確保子女獲得最佳保護。最新R129規例不僅提高撞擊測試要求,更引入側面碰撞保護等新標準,為兒童安全帶來更全面的保障。

最新R129/03安全規例對兒童汽車座椅的測試要求相當全面,主要包含以下關鍵測試項目:

測試過程中會使用不同尺寸的假人模擬實際使用情況。例如嬰兒提籃會同時使用代表新生兒的Q0假人和18個月大嬰兒的Q1.5假人進行測試。如果座椅具有可調節功能(如傾斜角度),則需在極端直立和平躺兩種位置都進行測試。

特別值得注意的是,對於配備支撐腿或上拉帶(防翻轉裝置)的座椅,還需要進行"錯誤使用測試",模擬這些安全裝置未被正確使用時的情況,以確保即使安裝不當仍能提供基本保護。這些嚴格的測試要求確保座椅在各種實際行車狀況下都能為兒童提供可靠的安全保障。

撞擊測試方面,製造商必須模擬三種不同方向的碰撞情況:

  1. 正面碰撞測試 - 時速50公里(約31英里)的撞擊,產生21至28g的減速度

  2. 後方碰撞測試 - 時速30公里(約18英里)的撞擊,產生14至21g的減速度

  3. 側面碰撞測試 - 時速24公里(約15英里)的撞擊,產生13至15g的減速度

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測試速度和力度是如何決定的?

瑞典Plus Test認證源自瑞典原有的「T Test」汽車安全座椅法規標準。在瑞典加入歐盟後,該國將「T Test」調整為符合歐盟規範,並演變為現今的Plus Test認證。這項認證特別著重評估兒童頸部承受的衝擊力,且僅適用於後向式幼兒汽車安全座椅的檢測。
 

該測試以時速約56.5公里(34英里)的速度進行,衝擊力介於30-38g之間。檢測時會使用該座椅適用體型中最大的測試假人,其中頸部承受的衝擊力數值將直接決定測試通過與否。Plus Test採用更嚴苛的頸部負荷測量時間區間,這種設定能更真實模擬高強度撞擊情境。

在選購汽車安全座椅時,您可能會注意到產品標示的使用範圍以厘米(cm)為單位。例如,我們的 Dream i-Size 嬰兒提籃適用身高範圍為 40 厘米至 85 厘米,這些數據是透過精確測量座椅內部空間得出的。

我們透過測量座椅最小和最大調節狀態下對乘員的坐高、髖寬及肩寬等尺寸要求,來界定座椅的適用體型範圍。對於配備五點式安全帶的安全座椅,還需額外標註乘員最高體重限制。年齡僅供參考,建議家長重點關注身高限制與安全帶承重上限的匹配度,以確保最佳保護效果。在制定身高限制時,我們特別考量兒童的軀幹長度,確保座椅能適配更高百分位的兒童體型。

除內部空間要求外,安全座椅還需符合車輛安裝空間的整體尺寸標準。通過 R129 認證且符合 i-Size 規格的座椅,可完美適配車輛標示的 i-Size 安裝位置。建議查閱您的車輛手冊確認可用安裝位,或聯繫我們的專業團隊進行核實。

Motion 2 All Size 360 全齡段旋轉座椅支援後向乘坐至 18 公斤,其座椅殼體是目前 360° 旋轉產品中最為寬大的設計之一。這種創新結構讓家長能輕鬆將兒童透過車門方向安全固定入座。

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這些規定涉及什麼?座椅是如何測試的?

兒童汽車安全座椅的測試程序極為嚴謹,以確保產品在各種情況下都能提供最佳保護。以Silver Cross Motion All Size 360為例,這款座椅需要通過超過30種不同配置的測試,以全面評估其安全性能。

在每項撞擊測試中,座椅必須有效緩衝衝擊力,確保測試假人承受的負荷不會超過安全限值。工程師會透過安裝在假人身上的多個加速度計和感應器,精確測量頸部、腹部等關鍵部位承受的壓力,同時記錄假人在撞擊過程中的移動軌跡,特別關注頭部和腹部的保護效果。

耐久性測試是另一個重要環節。在進行撞擊測試前,座椅必須先通過一系列模擬長期使用的耐久測試,包括:
 

  • ISOFIX接口進行2,000次插拔測試

  • 安全帶系統5,000次收緊與釋放

  • 中央調節器1,000次防滑測試

  • 扣具5,000次開合測試(含負載與無負載狀態)

  • 座椅在0°C至100°C極端溫度環境下的性能測試

  • 抗腐蝕測試

  • 在紫外線、高低溫及浸水等惡劣條件下的材料硬度測試
     

此外,座椅還需通過多項獨立部件測試:
 

  • 翻滾測試

  • 能量吸收測試

  • 扣具開啟力度測試

  • 安全帶系統強度測試

  • ISOFIX釋放力度測試

  • 織帶浸水24小時測試

  • 織帶4天冷熱循環測試

  • 中央調節器防滑測試

HM: 法規測試中所採用的撞擊速度是基於實際碰撞數據所制定,確保能涵蓋大多數真實事故情境。雖然我們常以「速度」來討論,但實際上「減速度」(車輛停止的速率)同樣至關重要。根據法規要求,撞擊測試中的減速度必須控制在 25g 至 28g 的標準區間內。

購買汽車座椅時,應該注意體重、身高還是年齡?

除了上述監管標準之外,您是否還進行其他測試?

Silver Cross 向來以超越法規標準進行測試——這正是我們的汽車安全主管曾掌管英國兒童安全座椅撞擊測試中心時所堅持的理念!
 

在產品開發階段,我們會對所有座椅進行額外測試。除了電腦輔助測試(CAT)外,我們更與荷蘭及德國頂尖的歐洲實驗室合作,在開發與認證過程中確保座椅的碰撞防護表現,並以時速70公里(約40英里)進行動態撞擊測試。我們還會在測試中自主監測頸部負荷指標——這項數據目前並未列入R129法規要求。
 

針對時速50公里(約31英里)的側面撞擊,我們實施更嚴苛的測試。由於撞擊點與兒童之間的緩衝空間極小,側撞對幼童而言風險極高。我們堅持不倚賴外加配件,就能讓所有座椅提供卓越的側面防護性能。

還有其他針對汽車座椅的測試嗎?

KG: 汽車安全座椅還可通過兩項更高標準的測試——ADAC測試與瑞典Plus Test認證,這兩項測試皆遠超法規基本要求。
 

ADAC測試採用隨機抽樣方式,製造商無法主動申請或干預測試樣本選擇。至於Plus Test認證則僅開放後向式幼兒座椅申請,廠商可付費參與這項嚴苛評測。

​什麼是ADAC 測試?

ADAC作為德國權威的獨立評測機構,其汽車安全座椅測試採用嚴格的匿名採購制度,從市場隨機抽取樣品進行全方位評估。這套測試體系涵蓋五大核心維度,標準遠高於行業基本要求。

安全性能:

  • 進行時速64公里(約40英里,衝擊力超過36g)的動態正面碰撞測試

  • 時速50公里(約31英里)的側面撞擊測試
     

使用便利性:

  • 評估座椅安裝流程的簡易度與日常操作便利性


人體工學設計:

  • 檢驗座椅對兒童乘坐舒適度及家長使用體驗的設計考量


有害物質檢測:

  • 針對座椅表布進行超過150種有毒化學物質的專業檢測


清潔維護:

  • 測試布套拆卸與清潔的難易程度

     

我們在安全座椅研發過程中投入的所有額外測試與改進,都獲得了ADAC卓越測試成績的強力背書。

我們的Dream i-Size嬰兒汽車安全座椅和Motion All Size 360全階段座椅均通過ADAC嚴格測試,其中Dream i-Size榮獲嬰兒汽車安全座椅類別「最安全」評級,而Motion All Size 360則獲得「嬰幼兒至兒童」全階段座椅最佳成績。特別是在碰撞測試方面,這兩款產品在其所屬類別中都表現出眾。
 

Motion All Size 360的優異表現尤其令人驚艷,因為傳統上全階段座椅在此類測試中的表現往往不盡理想。該產品能夠通過14種不同配置的碰撞測試組合評估並取得優異安全評級,充分證明了Motion All Size 360所提供的卓越安全防護性能。

什麼是瑞典 Plus 測試?

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衝擊負荷與測試速度
ADAC採用更高的初始撞擊速度(時速64公里),且兩項測試的減速度曲線略有差異。瑞典Plus Test僅進行正面撞擊測試,而ADAC則同時評估正面與側面撞擊性能。

車輛測試環境
ADAC使用真實車體(福斯Polo)進行測試,該車款為德國近年最暢銷車型,能反映實際道路情境。瑞典Plus Test則採用通用型測試平台(常見的橘色平板結構),雖然保持一致性的測試條件,但與現代車輛的設計存在差異。例如,現代汽車座椅緩衝材質通常更為堅實,且其他結構特性也有所不同。

測試配置差異
瑞典Plus Test僅以座椅適用的最大體型假人進行單一正面撞擊測試,而ADAC則涵蓋從最小到最大體型的多種假人,並執行正面與側面撞擊組合測試,全面評估安全座椅的綜合性能。以Motion All Size 360為例,ADAC進行了14種不同配置的撞擊測試,遠超產品法規認證所需的測試數量(法規測試約需6-7種配置)。

此差異至關重要,因為新生兒與3-4歲幼兒的防護需求截然不同。一款座椅可能在3-4歲假人測試中表現優異,卻未必適合新生兒使用。我們必須確保所有體型乘員都能獲得同等保護。

標準更新與評測範圍
ADAC測試標準持續優化,隨時間推移,維持相同評分等級的難度逐漸提高。瑞典Plus Test未提供分級評比制度,因此難以區分通過認證的各產品間的性能差異。

此外,ADAC除撞擊測試外,更納入使用便利性、人體工學、有害物質檢測及清潔維護等四大面向評估,而這些項目皆不在瑞典Plus Test的檢測範圍內。

ADAC 測試和瑞典語 Plus 測試有何不同?

KG:目前瑞典Plus Test認證僅適用於「純後向式」幼兒汽車安全座椅,此類座椅不得具備前向安裝功能。由於Silver Cross現有產品線尚未包含純後向設計的座椅款式,因此我們目前暫未取得該項認證。

為什麼 Silver Cross 汽車座椅未經過 Swedish Plus 測試?

HM:身為備受信賴的百年育嬰品牌,Silver Cross始終秉持"己所不欲,勿施於人"的產品理念。 145年來,我們堅持只為家庭提供最安全、最舒適且兼具時尚美感的產品——這正是我們能成為英國歷史最悠久的嬰童用品品牌的根本原因。
 

KG:當您的孩子搭乘Silver Cross汽車安全座椅時,您選擇的不僅是優質產品,更是百分之百的安全保障。在每款產品的研發過程中,我們始終將安全性、易用性與舒適度置於首位。這個座椅系列最讓我自豪的,是能讓我放心地給自己的孩子使用。

Silver Cross 汽車座椅系列的核心價值是什麼?

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HM:在產品研發階段,我們以遠超法規的標準對安全座椅進行嚴苛測試,確保每件產品不僅達標,更樹立產業新標竿。即使通過認證上市後,我們的品質管控也永不停止!
 

我們持續監控生產線上的每一件產品,確保安全性能始終如一——無論是第一件還是第一百萬件出廠的產品,都具有完全一致的安全保障。
 

我們的獲獎安全座椅系列僅選用頂級材料:
 

• 車規級工程塑料:採用與汽車製造同等級的高強度塑料,兼具卓越防護性和耐久性
• 升級版發泡聚丙烯(EPP):相較於傳統聚苯乙烯,具有更優異的能量吸收和回彈特性,且更環保可回收
• 加厚舒適布料:採用加厚填充層,確保寶寶長時間搭乘依然舒適
• 高密度記憶棉:特別應用於頭枕等關鍵防護區域,高效率吸收衝擊能量
• 航空級6061鋁合金:與飛機機翼同材質的超高強度合金

Silver Cross 還採取了哪些措施來確保其座位的安全

你們提供任何額外支援嗎?

HM:選擇Silver Cross安全座椅,您不僅能享有業界領先的安全防護,更能獲得我們貫穿產品生命週期的四大專屬服務:

1. 遠端適配認證服務
當您更換新車時,我們的專家團隊可透過線上方式為您驗證座椅與車輛的兼容性,15分鐘內出具專業安全評估報告。

2. 事故無憂換新計劃
如遇交通事故,即使輕微碰撞,您都可申請免費更換全新座椅(需提供事故證明)。全程線上辦理,3個工作天內完成換新。

3. 智慧延保體系
基礎2年保固+APP註冊贈送1年延保,共涵蓋3年製造瑕疵保固。透過APP還可即時查詢保固狀態,一鍵申請售後服務。

4. 綠色循環計劃
我們提供全英免費的到府回收服務,所有回收座椅將進行專業拆解,95%以上材料實現再生利用,實踐環保承諾。

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